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崗位職責(zé)： 與一個由多學(xué)科工程師組成的小型團隊合作，開發(fā)碰撞仿真有限元模型，用于分析和優(yōu)化革命性的車輛架構(gòu)。 開發(fā)結(jié)構(gòu)耐撞性、行人保護及約束系統(tǒng)的分析方法和流程，以解決客戶獨有和普遍的工程問題； 挑戰(zhàn)傳統(tǒng)的CAE分析方法和流程，以提高效率和準(zhǔn)確性； 與測試工程師協(xié)作，制定安全試驗數(shù)據(jù)采集、試驗跟蹤和仿真對標(biāo)； 使用CAE工具分析優(yōu)化白車身、開閉件、底盤和其他子系統(tǒng)問題 任職要求： 機械工程或車輛工程學(xué)士學(xué)位，碩士優(yōu)先； 至少3年以上在汽車有限元分析經(jīng)驗； 熟悉國內(nèi)外NCAP評價標(biāo)準(zhǔn)和歐盟ECE汽車法規(guī)，了解假人各項傷害指標(biāo)及影響因素； 至少3個整車碰撞仿真分析項目經(jīng)驗，熟悉臺車試驗； 快速響應(yīng)子系統(tǒng)性能試驗及制造問題的仿真需求，提供結(jié)構(gòu)碰撞安全解決方案 具備模型檢查和調(diào)試能力，可獨立完成分析并輸出報告 具有多學(xué)科優(yōu)化經(jīng)驗（不是必需的，但優(yōu)先考慮） 表現(xiàn)出獨立工作的能力，并能在不尋?；蚶щy的問題上與他人合作； 可以向工程師和技術(shù)管理人員進行高水平的技術(shù)溝通和解釋分析結(jié)果的角色； 有能力在時間緊迫的情況下對困難項目進行分析; 英語口語熟練（優(yōu)先但非必要）。